YABO鸭脖公路为什么快捷？由于它宽敞平直，由于它逢山穿洞，遇堑搭桥。“二环八射”隧路加起来共约331公里。若是把这些隧路连起来，足有沉庆到成都的旅程。
在隧路施工中，传统的施工步骤面对一系列世界难题的挑战。
首先是进场难。在那些人烟冷落的山岭，不通路、不通水、不通电、不通电话。施工人员只能披荆斩棘在山林中启发便路，肩抬背扛将设备运上山；设备上不去，就靠工人的双手，安纵火药，而后爆破、除渣。就像“蚂蚁啃骨头”，长长的隧路就是工人们一口口啃出来的。
隧路打开后，更大的难度是恶劣的地质情况。工程建设中可能遇到的所有地质难题，滑坡、危岩、崩塌、岩溶、涌水、瓦斯、煤层等多种不良地质景象，“二环八射”集大成。
明知山有虎，左袒虎山行。渝湘YABO鸭脖共和隧路施工中遭逢的地应力达到了33兆帕，20多厘米厚的喷射混凝土竟然被挤压坏，18厘米高、8厘米宽的钢架也被压成麻花状。我们约请全国驰名专家到现场会勘，最终选择了抗弯强度最高的H型钢做支持，至今没有出现一点变形。
还有瓦斯浓度13.08%，大大超过爆炸界限的肖家坡隧路；长度只有800米，但洞中还套着一个长70米、宽40米、深60米溶洞的大董岭隧路；间歇性突泥甚至把装载机那巨大的车轮也覆没了大半的长滩隧路……驾车穿越一座专长隧路，只有几分钟的功夫，然而，我们贯通一座专长隧路，却要破费几年的心血。这一座座转换时空的隧路，是智慧与力量的结晶，是“敢于担任、甘于贡献”心灵的活泼体现，也是不畏险阻，攻坚克难的最好见证。
