赣州瑞金机场正式通航 ，革命老区至北京、上海等一线城视装半天即到”；瑞金至梅州铁路起点站瑞金站刷新工程全面竣工 ，全线建成通车后 ，赣南至粤港澳大湾区将形成“3幼时交通圈”……据江西省交通运输厅新闻 ，全省综合交通网络里程已达22.06万公里 ，综合线网密度位居全国第六。
2023年以来 ，江西省加快构建综合立体交通网 ，不休加强通路能力建设 ，强化国度综合立体交通网主骨架在江西境内的联通 ，大力推动以京港澳、沪昆“大十字”为主轴的“六纵六横”综合运输通路建设 ，积极打造高效协同的现代化交通基础设施系统。
搭建大通路“骨架”的同时 ，江西省还加快立体化交通干支网络大联通。截至目前 ，全省铁路营衣凤程达5419公里 ，高铁营衣凤程达2286公里 ，实现所有设区市通时快350公里高铁；YABO鸭脖公路通车总里程达6970公里 ，93％的县（视注区）实现20分钟上YABO鸭脖公路；全省高档级航路里程达960.6公里 ，形成了“两横一纵”高档级航路主骨架 ，赣江、信江实现三级航路通航 ，港口设计通过能力突破3.1亿吨 ，根基形成了“两主五沉”港口格局。
江西省强化“通路＋枢纽＋网络”现代化交通物流运行系统建设 ，持续美满“一核三极多中心”综合交通枢纽系统 ，先后建成庐山、南城等4个综合客运枢纽 ，加快推动赣州西、抚州东等8个综合客运枢纽建设 ，新建客运枢纽均匀换乘距离低于300米 ，南昌都市圈“1幼时出行交通圈”加快形成。南昌、九江、赣州入选国度综合货运枢纽补链强链支持城市 ，推动港口集疏运系统建设 ，积极发展多式联运 ，提升南昌国际陆港、赣州国际陆港、九江港等枢纽的集聚辐射能力。
下一步 ，江西省将成立“近期可施杏注远期可调动、持久有储蓄”的交通沉大项目库 ，进一步美满广覆盖深灵通的公路网和通江达海的内河水运网 ，打算到今年年底累计实现“十四五”公路水路投资超4000亿元。
