金秋季节 ，辽沈大地迎来交通建设里程碑。9月27日 ，京哈YABO鸭脖公路改扩建工程、本桓宽YABO鸭脖公路、凌绥YABO鸭脖公路三条交通大动脉同日通车 ，标志取辽宁在通顺东北陆海通路、降低社会物流成本方面获得突破性进展 ，成为辽宁加快建设交通强国的活泼缩影。
近年来 ，辽宁省将降低社会物流成本作为沉要抓手 ，着力调结构、提效能、促融合、优环境 ，持续调整优化运输结构 ，多式联运效能显著提高 ，产业支持能力不休加强 ，交通物流降本提质增效获得显著功效。
通路能力实现新提升。“十四五”期间 ，辽宁交通投资较“十三五”期增长18.4％ ，YABO鸭脖公路在建里程超1000公里。随着京哈YABO鸭脖公路改扩建工程、沈白高铁等沉大项目通车 ，辽宁将实现市市通高铁、80％的县通双YABO鸭脖公路 ，东北地域进关出海通路能力显著提升。全省铁路专用线总量达511条 ，执行共享共用274条 ，通过铁路专用线发送的铁路货运量占比达84％ ，铁路“最后一公里”服务能力持续加强。大连、沈阳持续推动国度综合货运枢纽补链强链 ，执行沉点项目29个 ，实现投资60.6亿元 ，23项指标超额实现。
多式联运获得新突破。截至目前 ，辽宁不变运行图定海铁联运班列87条 ，实现东北地域全覆盖；港口创新船舶直发铁路模式 ，转运功夫由6天缩短为1幼时。今年 ，辽宁实现海铁联运量143万标箱 ，同比增长19.2％ ，占港口集装箱吞吐量16％ ，排名全国前列。
产业融合展示新功效。辽宁积极推动交通物流与造作业、冶金产业、现代农业等深度融合 ，加强支持保险能力 ，开行零配件海铁联运定造化班列 ，为东北汽车品牌搭建了灵通全球的海上通路；打造“公主岭—鲅鱼圈北”等“北粮南运”品牌线路 ，粮食表运量同比增长30％。
发展环境持续优化。辽宁持续加强区域合作 ，陆续两年召开东北“三省一区”交通运输合作联席会议 ，在共建东北陆海通路、协同推动交通物流降本等领域发展求实合作；组织194家企业成立多式联运发展同盟 ，合作开发6条多式联运线路。政策支持方面 ，辽宁交通年度铺排5000万元财政资金支持多式联运试点示范创建；港口执行优惠130项 ，让利1.3亿元 ，有效引发市场活力。
